前面的人合法刷卡，閘機開門，刷卡者合法進入，后面的人沒有刷卡緊跟前面的人一同進入，這就是尾隨現象。有人故意尾隨，有人無意中尾隨。例如，刷卡時閘機就沒有讀到信息，持卡人也跟著就往前進，這就是無意尾隨。不管有意無意，用戶不希望發生尾隨現象，就需要閘機能夠防尾隨。其實，閘機防尾隨是很困難的。

    三輥閘防尾隨效果最好，每個人通過閘機時，閘桿轉動一次。兩根閘桿之間的空間是有限的，不能擁擠多人，至少可以防止無意尾隨者。但是，有意尾隨者還是可以利用這個空間擠進去的。

    翼閘防尾隨能力要差一些，在兩個人前后緊密一起進入閘機時，閘機會誤認為這是一個人。閘機的人數判斷原理就是基于人與人之間是否有間隙。

    擺閘防尾隨能力更差，擺臂速度慢，在關門前就可以擠進去。當然，采用兩人緊密排列進入也是可以欺騙閘機的。

    擺閘和翼閘要做到真正防尾隨，就是要設計成“兩道門”，先進入第一道門，判斷后閘機開第二道門。這樣的設計，閘機成本會大大提高。

    防尾隨是一個社會問題，也是一個管理問題。單靠閘機是很難解決的，想解決好尾隨，還有一個降低效率的做法，那就是設黃線區域，拉開當前刷卡人與后者之間的距離。

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